Aandrijvingen
Inleiding.
Aandrijvingen, die met vermogenselektronica ( frequentieregelaars ) in toeren geregeld worden, zijn de laatste decennia steeds meer op de voorgrond getreden ten opzichte van andere snelheidsregelingen.
Dat hierbij de normale SKA motoren gebruikt worden is een belangrijk voordeel.
De nadelen van de SKA motor, de hoge aanloopstromen en hoog aanloopkoppel resulterend in hoge elektrische en mechanische belastingen, worden door de toepassing van de frequentieregelaar ondervangen.
Bij aandrijvingen met constant toerental is gebruik van de frequentieregelaar voor dit doel niet verstandig.
Een softstarter is dan de oplossing, nog gunstiger is het toepassen van een optimizer ( Powerboss), die de eigenschappen van de softstarter combineert met het aanpassen van de netspanning aan het gevraagde motorkoppel bij het nominale toerental. Bij deellast leidt dit tot belangrijke rendementsverbeteringen.
Lees verder voor de:
Frequentiegeregelde aandrijvingen en de
Motoroptimalisatie
Inleiding.
Aandrijvingen, die met vermogenselektronica ( frequentieregelaars ) in toeren geregeld worden, zijn de laatste decennia steeds meer op de voorgrond getreden ten opzichte van andere snelheidsregelingen.
Dat hierbij de normale SKA motoren gebruikt worden is een belangrijk voordeel.
De nadelen van de SKA motor, de hoge aanloopstromen en hoog aanloopkoppel resulterend in hoge elektrische en mechanische belastingen, worden door de toepassing van de frequentieregelaar ondervangen.
Bij aandrijvingen met constant toerental is gebruik van de frequentieregelaar voor dit doel niet verstandig.
Een softstarter is dan de oplossing, nog gunstiger is het toepassen van een optimizer ( Powerboss), die de eigenschappen van de softstarter combineert met het aanpassen van de netspanning aan het gevraagde motorkoppel bij het nominale toerental. Bij deellast leidt dit tot belangrijke rendementsverbeteringen.
Lees verder voor de:
Frequentiegeregelde aandrijvingen en de
Motoroptimalisatie